山山水水
白山黑水都是情
啼笑皆非说旅途
我有幸两次去我国的东北三省。第一次是从一沈阳经长春去吉林而后由抚顺、营大连转烟台返回；第二次，是从山海关经锦州西、彰武、通辽到大庆，而后由哈尔滨返回的。说真话，我是大大地开了眼界：白山黑水、大豆高梁、人参豹皮，还有绵绵森林；松花江、太阳岛，繁华的交通、美丽的城市，任何一个地方都叫人留连忘返。中国人腰包里虽然贫寒，向往旅游，还是极有积极性的，难得有这个机会，自然是求之不得。殊不知旅行实在有旅行的艰辛--
凭心而论，中国的交通，无论水陆，或舟或车，都应当说是比较发达的。至于说超员，那却是客观形成的，十几亿人口的大国，少许比例的流动就不堪应付；何况搞活开放的政策深入之后，还有许多利用交通来quot;活quot;的人。然而，中国的交通常常给那些兴致的旅游者泼冷水：比如常见的列车长时间晚点，就够你叹息的。我第二次东北行，是乘坐由南京开往齐齐哈尔的普通快车，车到徐州已经晚点5个半小时。列车晚点，中国的贯例是quot;等quot;责自负，无论你如何焦急，铁路方面从铁道部长到列车员，谁也不减少一分工资；你乐意行使你的公民权利或者乘客的权利，就行使吧!当你发现行之无效时，你自然会收敛的。我第一次去东北，更有点费解：本来是购得徐州至吉林市的通票，卧铺购到长春，车到天津便被从卧铺上quot;请quot;出来，说quot;这个铺是给天津留下的，你等待重新安排。quot;这是早晨的话。我坐在硬座上等吧，直到夕阳消失在西天边，总算又有了我的卧铺。乘务人员说：quot;没有误了你睡觉，我们还是负责到底的。quot;这真令人哭笑不得：我坐着的这一个白天，却是付了硬卧的车资的，这又该怎么解释呢?但据同行的人讲，此类事情司空见惯，也就意乎寻常了。我绝无意贬低我国的铁路交通事业，但由于主观上的原因，却不能不令人有感。我提前三天在哈尔滨购返程票，不仅卧票无，连对号的座票也无。可是，当我持着无号的客票走进候车大厅时，忽有几位quot;热心人quot;来问quot;要不要这次车的卧铺?要不要座号?quot;这当然是求之不得的。一答话，不客气，是quot;议价票quot;，竟高出原票价的将近一半，一个坐号也需付价15元号费。在中国，列车客票是独家经营的，卧票、座号能到他人手中，不知属于什么状态?若说是quot;倒爷quot;弄的鬼，预售三天的票，三天前也购不到，不知quot;倒爷们quot;提前了几天?
公路交通也并不叫人高兴。
我们从吉林市去松花湖，自己的车，30公里竟收、罚款5次，款额超过交通车的4倍!是的，果真违章了，应该处罚，但我们被罚的4次，我敢说全是强加之词；而冠冕堂皇的收费，简直可以解释为进入quot;独立王国quot;!旅途中的其他困惑和险境，也令人心悸：住在哈尔滨一个文艺团体的招待所，3天一定收4天的费。问quot;理由quot;，回答是：quot;你不交?那你就别想走了。quot;深夜到长春，只住半宿，竟5次叩门......
好了，我不能再如此说下去了。这样说，似乎已经应该承担quot;恶攻quot;之罪了。我得严正声明：本人十分感谢铁、公路部门的奉献，没有他们提供的方便，我是不会领略大东北如此壮丽的景色的。那些日子，连水米蔬菜都是交通部门供应的。凭着满足了终生宿愿这一点，我得感谢东北人!我只盼望今后能有一个更舒适的旅途。
啼笑皆非说旅途
我有幸两次去我国的东北三省。第一次是从一沈阳经长春去吉林而后由抚顺、营大连转烟台返回；第二次，是从山海关经锦州西、彰武、通辽到大庆，而后由哈尔滨返回的。说真话，我是大大地开了眼界：白山黑水、大豆高梁、人参豹皮，还有绵绵森林；松花江、太阳岛，繁华的交通、美丽的城市，任何一个地方都叫人留连忘返。中国人腰包里虽然贫寒，向往旅游，还是极有积极性的，难得有这个机会，自然是求之不得。殊不知旅行实在有旅行的艰辛--
凭心而论，中国的交通，无论水陆，或舟或车，都应当说是比较发达的。至于说超员，那却是客观形成的，十几亿人口的大国，少许比例的流动就不堪应付；何况搞活开放的政策深入之后，还有许多利用交通来quot;活quot;的人。然而，中国的交通常常给那些兴致的旅游者泼冷水：比如常见的列车长时间晚点，就够你叹息的。我第二次东北行，是乘坐由南京开往齐齐哈尔的普通快车，车到徐州已经晚点5个半小时。列车晚点，中国的贯例是quot;等quot;责自负，无论你如何焦急，铁路方面从铁道部长到列车员，谁也不减少一分工资；你乐意行使你的公民权利或者乘客的权利，就行使吧!当你发现行之无效时，你自然会收敛的。我第一次去东北，更有点费解：本来是购得徐州至吉林市的通票，卧铺购到长春，车到天津便被从卧铺上quot;请quot;出来，说quot;这个铺是给天津留下的，你等待重新安排。quot;这是早晨的话。我坐在硬座上等吧，直到夕阳消失在西天边，总算又有了我的卧铺。乘务人员说：quot;没有误了你睡觉，我们还是负责到底的。quot;这真令人哭笑不得：我坐着的这一个白天，却是付了硬卧的车资的，这又该怎么解释呢?但据同行的人讲，此类事情司空见惯，也就意乎寻常了。我绝无意贬低我国的铁路交通事业，但由于主观上的原因，却不能不令人有感。我提前三天在哈尔滨购返程票，不仅卧票无，连对号的座票也无。可是，当我持着无号的客票走进候车大厅时，忽有几位quot;热心人quot;来问quot;要不要这次车的卧铺?要不要座号?quot;这当然是求之不得的。一答话，不客气，是quot;议价票quot;，竟高出原票价的将近一半，一个坐号也需付价15元号费。在中国，列车客票是独家经营的，卧票、座号能到他人手中，不知属于什么状态?若说是quot;倒爷quot;弄的鬼，预售三天的票，三天前也购不到，不知quot;倒爷们quot;提前了几天?
公路交通也并不叫人高兴。
我们从吉林市去松花湖，自己的车，30公里竟收、罚款5次，款额超过交通车的4倍!是的，果真违章了，应该处罚，但我们被罚的4次，我敢说全是强加之词；而冠冕堂皇的收费，简直可以解释为进入quot;独立王国quot;!旅途中的其他困惑和险境，也令人心悸：住在哈尔滨一个文艺团体的招待所，3天一定收4天的费。问quot;理由quot;，回答是：quot;你不交?那你就别想走了。quot;深夜到长春，只住半宿，竟5次叩门......
好了，我不能再如此说下去了。这样说，似乎已经应该承担quot;恶攻quot;之罪了。我得严正声明：本人十分感谢铁、公路部门的奉献，没有他们提供的方便，我是不会领略大东北如此壮丽的景色的。那些日子，连水米蔬菜都是交通部门供应的。凭着满足了终生宿愿这一点，我得感谢东北人!我只盼望今后能有一个更舒适的旅途。